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孝义资讯网 2020-06-29 450 10

国产时速600公里磁浮有了自主专用“心脏”


本报记者 矫 阳

6月28日,中国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中国中铁电气化局保定轨道交通产业园下线,并于当天装车运往青岛四方磁浮列车试验线现场。这标志着中国高速磁浮牵引供电装备研制取得突破性进展,时速600公里高速磁浮拥有了自己的专用“心脏”。

“时速600公里磁浮牵引供电体系接纳‘交—直—交’变流电力传动技能,颠末‘输入—整流—逆变—输出’,将35千伏工频电源转化为可变频率电源,为列车提供可靠电能。”中国中铁电气化局工业公司项目总工柴淑颖说,项目首创输入电流、阻抗电压、输出容量(6370千伏安)满足变频要求(0—356赫兹),外洋还没有这种技能。

临沂配资群时速600公里高速磁浮是国度“十三五”重点攻关研发课题“先进轨道交通”重点专项,中国中铁专门为此立项“高速磁浮专用变压器的研究”课题。

临沂配资群“此次自主研发的磁浮专用牵引变压器,由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器组成,是磁浮牵引供电体系中的要害装备,在研制历程攻克了多项技能难题。”柴淑颖说。

牵引变压器项目的要害就是输入和输出电流,通过整流,酿成时速600公里磁浮需要的电源,给列车提供源源不停的动力。

临沂配资群整流输入变压器卖力从35千伏外部电网取电,并将其降压为3千伏的交流电,起到降压、整流、断绝的作用。“项目接纳了磁屏蔽技能,阻抗电压高、电流大,可以有用降低杂散损耗和涡流损耗,提高供电效率。”柴淑颖说。

牵引输出变压器卖力驱动磁浮列车进步,具备电抗器输出和变压器输出的“双重事情模式”,可满足列车差别时速下0—356赫兹变化频率的电源要求。

临沂配资群由于电源频率随列车时速频仍变化,对变压器的励磁、阻抗、损耗、噪声、温升等紧张参数提出了高要求。项目技能职员接纳计算机模拟仿真,构建了变压器参数模子,通过电场分析和模拟试验,终极确定了在高速磁浮列车运行中变压器的各项参数和特性,为产物的科学研制打下了坚实基础。

临沂配资群据先容,整套高速磁浮牵引变压器从研发到下线,历经两年时间,获中国计量认证,同时也通过了中国及格评定国度认可委员会实验室的例行试验、型式试验和特殊试验检测,满足供电体系相干要求。

天下变压器尺度化技能委员会委员、变压器行业专家顾问由振忠认为,时速600公里高速磁浮牵引变压器,具有顺应变频工况及变压变流牵引供电的性能特点,具备自主知识产权和国产化批量生产能力,为中国高速磁浮牵引供电体系发展提供了紧张产物及重大技能支持。


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